如果一款车排量相同，波箱一致，那么低配车跟高配车的差距，大多体现在车子基本性能之外的舒适配置。
　　
　　这些配置，4S都可以帮你搞定。质量呢，也不很差，很多配件只标明“4S专供”，就算拿放大镜看包装看产品，都找不到品牌和厂家名称；价格呢，也不很贵，只比外面的市场价多2-10倍而已。行内的兄弟都清楚，加装的配置已经成了4S一项很重要的收入来源。
　　
　　举个例子：马自达6，原厂2近光2远光4个带原厂透镜的大灯，4S加装的氙气近光灯价格是5600元一对。用料：国产灯泡2只，国产安定器2只。配件城里有改灯的铺面，师傅技术和烤灯、调试设备比4S更专业，700元全包。4S价格是市价的8倍。
　　
　　下面一样一样的说，大家讨论哈，我看车坛有很多改车狂人，有些改动甚至是科研级的。
　　

　　防盗：防盗有两种，一是原厂防盗，二是加装的防盗。
　　
　　目前最有效的防盗是发动机芯片防盗，要求钥匙芯片跟汽车识别系统匹配，对偷车贼的技术和装备与时俱进的水平考验很大。现在出来的新车型，大多有发动机防盗。大家可能没有注意，一些车子的低配车型，是不带发动机防盗的，而且这种防盗4S都无法加装。理论上，不带发动机防盗的车子都很好下手，电影上经常有教程，把线路拆出来，一搭接，车子就能开走。虽然方向盘下面还有机械式的转向锁，但似乎也可以快速解决。
　　
　　我以前的单位就有一辆皮卡在停车场被盗，从监控录像看，从盗贼动手开车门，到把车子开出来，前后不到一分钟。
　　
　　带发动机防盗的其实也可以破解，但需要专门的设备（似乎还要弄到厂家的数据库）。比如国内被盗率排行冠军--广州本田，社会上一直有便携式专用解码器，跟钥匙一样方便。车主和保险公司员工可以证实，有几种车是不给买盗抢险的，我记得广本要省级以上的公司才能受理，五菱、长城4G系列则完全不给买盗抢险。
　　
　　也有很多车的解码器没有广泛流传，被盗率就低很多。但是，理论上，芯片防盗全部可以破解，我们街上就有个“汽车锁王”，号称可以配奔驰宝马凌志奥迪等等等等芯片钥匙。
　　
　　原厂防盗也有很复杂的，有个兄弟帮人家开婚车（不记得他说是哪个牌子了），熄了火打不着，电话问车主才知道，要在窗口按键那里按某种顺序前后左右各按N下，才能解锁。

　　加装的防盗就很有意思了，充分体现了人类的智慧。
　　
　　最有才的一种，就是在供油或供电线路加装暗开关。各种形状的暗开关可以装在全车任意隐秘处，让效率就是生命的偷车贼挠头不已。论坛上有个牛人，装了两个开关，其中一个在尾箱。遇到这种情形，盗车的兄弟只有仰天长叹：穷人何苦为难穷人啊！
　　
　　然后是会报警的防盗器（铁将军之类），不用遥控开门或震动大，车子就狂叫。吓阻作用是有的，但是盗贼有信号拦截器、屏蔽器，可以复制你的遥控信号或不让你的遥控器生效。这里建议买滚动码的防盗器，之后关了车门再拉一下看关紧了没。但也有先暴力开门锁再开引擎盖剪断报警器的，魔高一丈啊。
　　
　　最后说说方向盘锁，大部分车主都标配的东东。机械锁理论上都难不倒高手，开锁时间长短而已。某些锁耗时太长，心脏承受不了，大多数盗贼不愿冒那个风险。比如XX牌，号称是盗车专家坐牢出来以后开发的，双排弹子，还能防剪断方向盘把锁抽出来。我问过专开汽车的锁王，说这种锁虽然笨重，但很难开，得要锁匠自己开发的针对这种锁的专业工具，收费比别的锁贵很多。

　　新年第一帖，有空再慢慢更新啦。
　　祝大伙儿新年万事顺意！

　　@lygboy0000 2012-01-02 22:09:58
　　这都是做死的事。氙气灯和普通的钨丝灯启动电压工作电流都不一样。至于防盗。停在安全的地方远远比装什么防盗设备要管用的多的多。。最可恶的是野鸡店私拉乱接。很多自燃就是他们惹的祸。。　
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　　你说的有一定道理，但只限于技术不好的“野鸡店”和伪劣材料。
　　电路是人设计、人拉接的，很多牛人改过的线路，未必就比原厂的隐患大。这些牛人可能在4S店，可能在路边改车铺，也可能就是一个普通网友。
　　至于防盗，我们都知道停在部队或公安局大院最安全，问题是，如果那个地方不安全呢？（比如到村子里喝酒）
　　顺便说一下GPS定位防盗，由于盗贼都学会开引擎盖剪GPS线路了，现在流行双GPS，意思是你剪了一个，还有一个。但大家有没有想过，盗贼可能就是帮你装GPS的师傅师兄师妹或徒弟？

　　现在再来说说贴膜。有人说非贴不可，有人说根本没必要贴。有人说国产的就很好了，有人说一定得那几个大牌子。
　　膜有很多种，金属膜啦，陶瓷膜啦，防爆膜啦，最便宜的叫贴纸。
　　贴纸就是有颜色的塑料纸，适用于前档之外的车窗，一两百元包全车。一般人不买贴纸，那个不隔热，外边看不见里边，里边也看不见外边。只有二手贩子看一个旧车的膜实在没有卖相了，贴上去忽悠一下，提点价格。
　　是不是必须贴膜？个人认为必须。
　　我认识的人普遍怕晒，南方的太阳，很毒的。车子停在烈日下个把小时，方向盘烫得你都握不住。我年轻的时候不怕晒，一边唱着张雨生“流着汗水默默辛苦地工作”，一边打着赤膊干活。开车跑公路的时候，因为旧五菱的空调不行，习惯开窗跑，手臂晒出一层盐，火辣辣的疼。过两天脱皮，更疼。
　　现在有了车膜，阳光从侧窗隔膜晒进来，基本没有温度。所以我认为---车膜必须贴。
　　前挡膜呢，这个有考究。我贴过3M、雷朋、普泰，晒进来都还有温度的，别的车也一样。太高档的车没摸过，但是我摸过的车，前挡不管贴不贴膜，阳光进来都有温度，停车晒久了仪表台都烫得厉害（行驶中开空调就没事）。
　　有人说奔驰啥的都不用贴膜，那是人家的玻璃有门道。而且高档车坐里边蛮自豪的，你给我贴膜我还不乐意，非得下玻璃让满街人看清楚我。
　　贴什么膜好呢？
　　我起码帮10辆车贴过膜，因为没有做这行的朋友，只好看运气。3M是贴得最多的，价格都是1千多2千（10年前到几年前），有的“3M”暗纹可以用指甲刮去，有的不行。我也不知道哪种是正货，总之只有两辆隔热效果好些，其他的都不行，颜色越晒越浅。大家都说，3M雷朋假货比真货多。
　　这次买新车，为避免买到假货被老婆看不起，我专门挑了国产的顶级“普泰”，
　　3200多元，唉...还那个鸟样，还不如碰运气上街贴个3M呢。
　　我的建议是：贴膜，对中低档车来说是必须的。贴的时候最好找可靠的亲友，如果找不到，就找看起来可靠的门面。价格，不是越贵越好。
　　别问我贴什么膜，怎么分辨真膜，为这个我交了不少学费，问过千万个“师傅”，学习过千万个攻略---那些都是浮云，反正我是给彻底给弄糊涂了。

　　接下来说隔音。
　　十多二十万的车，隔音做得好的寥寥无几。就新天籁和新雅阁好一点，其他的，除了旧款思域比较吵，感觉都差不多。
　　网上经常有隔音作业，花了大几千元，有人说效果堪比试音室，有人说P效果都没有。
　　我们这边有个音响发烧友，买辆十多万的二手老君威，再花了三万多搞隔音改机头功放喇叭。我专门坐过试听他的车载音响，除了等红灯的时候效果还不错，一开起来，特别是水泥路面，底盘噪音、胎噪、车外的杂音，一个不少。那个低音炮号称发烧级，听起来不对味。三万多，真不如我电脑桌上的2千多块的惠威T200B。
　　后来我专门考究了一下，从知网论文库花几块钱下载了两篇讲汽车隔音的专业论文，才知道，车子是否安静，出厂的时候就决定了，有个共振共鸣频率的说法，降噪要从车子的结构设计开始搞，包括承载式和非承载式的不同设计这些复杂内容，不是出场后在街上加蒙几块隔音材料能解决的。---你出生以后再吃激素，能长得跟姚明一样高么？
　　唯一可以改善的，就是在地板铺一层全车地胶（300-500元），对底盘噪音有一定的改善，也更有利于车厢地板的清洁。我已经铺了，觉得有效果，绝不是忽悠：）

　　广告不准插入，哈哈

　　声音传播的载体很多，除了空气，固体液体都可以传播。虽然传播后不能高保真，但震动波会实实在在传播到车厢内，并且发出人耳可以听到的音频...
　　所以，想靠隔音工程完全消灭行驶车辆的噪音，是不可能完成的任务...